La obra del túnel La Cabrera, en el tramo de Siete Aguas- Buñol en Valencia, que construyen FCC y SANDO en UTE para ADIF,de 7.157 m de longitud -2 túneles paralelos de vía única- ha completado en un día 45 anillos de 1,6 m, que corresponde a un avance total de 72 m -a fecha 20 de noviembre de 2007- de la tuneladora de doble escudo Herrenknecht AG, lo que supone un récord mundial de avance diario. Nunca se ha logrado una prestación tan excelente dentro de un día con la tuneladora, con 200 m de longitud y 2400 toneladas de peso permite realizar simultáneamente las tareas de excavación y la colocación de dovelas que forman las paredes del túnel

La obra está integrada en un tramo de 11,2 km, de la línea de alta velocidad Madrid- Castilla La Mancha- C.Valenciana- Región de Murcia. que discurre en su totalidad en la provincia de Valencia, atravesando los términos municipales de Siete Aguas y Buñol. Se inicia a 2,6 Km al sureste del núcleo urbano de Siete Aguas continuando en dirección Oeste-Este y finalizando al Noroeste de la localidad de Buñol. Consta de dos viaductos y tres túneles, ejecutados con distintos procedimientos según las características geológicas del terreno.

Los viaductos son: viaducto Hondo de Messegar de 224 m de longitud, formado por 6 vanos de 32 + 4 x 40 + 32 m y viaducto de la Rambla del Gallo de 50 m formado por 2 vanos de 25 m. El primero está formado por un tablero postesado con sección de cajón unicelular de 14 m de ancho y 2,70 m. de canto constante, la altura máxima de las pilas en sección rectangular hueca de 2,5 x 5 m es de 23,7 m. El segundo viaducto está formado por un tablero de hormigón postesado de 18 m de ancho superior, ancho inferior de 10,90 m. y 2 voladizos de 2,95 m con canto constante de 2 m., apoyado sobre una pila de 10,9 m de altura, formada por dos fustes de sección cuadrada de 1,50 m de lado.

Los tres túneles son: el túnel artificial de Siete Aguas de 424 m de longitud, el túnel de La Cabrera de 7,157 m de longitud (2 túneles paralelos de vía única) y el túnel de Buñol de 1,391 m de longitud en mina. Se completan estos dos últimos con tramos de falso túnel en sus bocas con longitudes de 98 y 11 m para el túnel de La Cabrera y 14 y 453 m para el de Buñol.

Las obras de excavación han sido diseñadas y planteadas para causar el menor impacto ambiental teniendo en cuenta los corredores y condiciones medioambientales existentes así como los periodos de nidificación de las aves.