El 18 de febrero, han comenzado las pruebas de la línea 1 del nuevo tranvía de Zaragoza, tras haber concluido los trabajos de la primera fase. Esta simulación , conocida como la marcha en blanco, continuará hasta el 19 de abril, fecha prevista para el inicio de la explotación comercial.

En este periodo que comenzó el pasado 18 de febrero, las unidades tranviarias recorrerán todo el trazado de la línea, desde Valdespartera hasta Gran Vía, y se detendrán en todas las paradas durante el tiempo preceptivo, 20 segundos, para continuar la marcha, simulando los modos que deberá reproducir en el futuro, incluido el de contra dirección en la vía para eventuales casos de necesidad, y las situaciones de explotación concretas, todo ello gestionado desde el Puesto Central de Control ubicado en las Cocheras de Valdespartera desde el que se controlan las señales del material móvil e infraestructura de línea.

La línea 1 está dividida en dos fases de aproximadamente la misma longitud cada una, la segunda fase del tranvía comenzará en junio de 2011.

El nuevo tranvía de Zaragoza está gestionado en régimen de servicio público por una Sociedad de Economía Mixta, constituida en un 20% por el Ayuntamiento de Zaragoza y en un 80% por un Socio Privado denominado TRAZA, formado por varias empresas entre las que se encuentra FCC con una participación del 16,6%.

Dicha Sociedad de Economía Mixta contrató a la UTE FCC-ACCIONA la redacción del proyecto de ejecución y la construcción incluyendo los sistemas ferroviarios, por un presupuesto total de 204.740.000 euros.

El Contrato de Gestión de Servicio Público se adjudicó en julio de 2009 y las obras comenzaron 1 mes después, el 18 de agosto, una vez presentado y aprobado el proyecto de ejecución por el Ayuntamiento de Zaragoza.

La primera fase se ha ejecutado en los 18 meses establecidos en el contrato. Han transcurrido sólo 19 meses desde que se adjudicó el Contrato de Gestión de Servicio Público y se constituyó la Sociedad de Economía Mixta, hasta que se han finalizado las obras y comenzado la marcha en blanco, lo que supone un auténtico record.

Experiencia de FCC en tranvías.

FCC tiene una amplia experiencia en infraestructuras tranviarias. En la actualidad participa en la construcción de la Línea 1 del tranvía de Murcia, adjudicada por el Ayuntamiento, en régimen de concesión durante 40 años.

También ha realizado la Primera Fase de la Red Tranviaria de Alicante; las obras del tranvía de Parla,en Madrid; el Trambaix , línea que une Diagonal con Sant Feliu de LLobregat y el Trambesòs, en los distritos Eixemple y San Martí, San Adrià del Besòs y Badalona, en Barcelona; la infraestructura del metro ligero de Trinitat- Can Cuias, en Barcelona, y el metro ligero de Tenerife.