FCC Construcción sigue reforzando su compromiso con las infraestructuras sostenibles en sus grandes proyectos, como la renovación de la A9 Badhoevedorp–Holendrecht (A9 BaHo) en Ámsterdam.
 La ampliación y profundización de la autopista A9 entre Badhoevedorp y Holendrecht, en los Países Bajos, se está convirtiendo en un proyecto de referencia para las infraestructuras circulares. 

El proyecto, encargado por Rijkswaterstaat y ejecutado por el consorcio VeenIX —liderado por FCC Construcción— ha introducido en 2025 varias iniciativas pioneras destinadas a reducir el impacto medioambiental, mejorar la circularidad y potenciar el rendimiento en materia de sostenibilidad. Esta iniciativa se ha desarrollado en el marco de la evaluación medioambiental que el proyecto está llevando a cabo de sus materiales mediante la metodología neerlandesa MilieuKostenIndicator (MKI, Indicador de Costes Medioambientales, en español) y la certificación CO2 Performance Ladder.

Hormigón circular gracias a la colaboración entre la cadena de valor  

Un hito clave del proyecto ha sido el desarrollo y el uso de hormigón sostenible producido gracias a la colaboración entre los principales proveedores del proyecto A9 BaHo y FCC Construcción.  

El hormigón sostenible se fabricó a partir de escombros de hormigón generados por la demolición de antiguos viaductos de la A9 y fue procesado y reciclado por Renewi utilizando técnicas avanzadas de separación. Los materiales recuperados —en particular, la arena y los áridos reciclados— se reutilizaron posteriormente en el nuevo hormigón estructural suministrado por Heidelberg Materials para la construcción de nuevos viaductos a lo largo de la autopista.

Este proyecto supuso un hito a nivel nacional, ya que se logró incorporar con éxito arena reciclada al hormigón estructural para un proyecto de infraestructura. Gracias al esfuerzo de toda la cadena de valor, se demostró que los materiales recuperados de la demolición pueden cumplir los estrictos requisitos de calidad del hormigón estructural, al tiempo que se reduce significativamente la demanda de materias primas primarias, como la arena natural y la grava.

Más allá del hormigón reciclado, la estrategia circular también incluye la reutilización de elementos estructurales. En 2025, las vigas de hormigón retiradas de la A9 cerca de Amstelveen se recuperaron y reutilizaron en otros proyectos de infraestructura.