FCC Construcción ha ganado el contrato de montaje de vías para mercancías del Complejo Ferroviario de Valladolid.  Las instalaciones serán aptas para la carga y descarga de trenes de hasta 750 metros de longitud, albergando las operaciones logísticas que actualmente se realizan en las instalaciones de La Esperanza y Argales. 

La actuación incluye el montaje de vía en ancho convencional del tramo comprendido entre el túnel de San Cristóbal y el final de la Variante Este de Valladolid, donde enlaza con la línea Madrid-Hendaya. 

El proyecto cuenta con un presupuesto de 19.5 millones de euros y conectará el Complejo Ferroviario de Valladolid y la conexión con la Red Arterial Ferroviaria (RAF) de la ciudad. Gracias a esta inversión, el Nuevo Complejo Ferroviario de Valladolid pasará a albergar las operaciones logísticas que actualmente se realizan en las instalaciones de La Esperanza y Argales. Del mismo modo, permitirá reconducir y asegurar los tráficos de mercancías entre la factoría de Renault España y el enlace norte con la línea Madrid-Hendaya. La actuación se enmarca en el proyecto global de ejecución de la Variante Este ferroviaria de Valladolid, actualmente en desarrollo por FCC Construcción. 

La distribución de vías para mercancías constará de: siete vías sobre balasto de más de 750 m de longitud en el interior del complejo, para la recepción y expedición de trenes. Dos vías mango (para apartado y estacionamiento) sobre balasto, de 300 y 100 m de longitud. Tres vías de apartado para suministro de gasóleo a las locomotoras. Vías para carga y descarga de contenedores de 750 m, con dos vías adyacentes sobre balasto de 750 m de longitud. La actuación contempla, asimismo, el montaje de vía en ancho convencional (1.668 mm) del tramo comprendido entre el túnel de San Cristóbal y el final de la Variante Este ferroviaria, donde enlaza con la línea Madrid-Hendaya.