Cuando esté completamente ensamblada, constará de 157 m de longitud, 8 m de altura, 22 m de anchura en su punto máximo y 1700 toneladas de peso.

Debido a que actualmente no hay compañías inglesas con capacidad para suministrar esta maquinaria, la autocimbra ha sido construida en China y llegará a Runcorn el próximo mes.

El equipo de Mersey comenzará su instalación el próximo verano en Astmoor. La nueva máquina será ensamblada aproximadamente sobre la primera pila del viaducto de aproximación y situada a 12,5 m sobre el nivel del suelo.

El Consorcio Merseylink decidió utilizar una segunda máquina para evitar el tiempo que supondría el montaje y desmontaje de Trinity y su correspondiente desplazamiento hacia la ribera sur del río.

Richard Walker, responsable de proyecto de Merseylink, señaló que "en un proyecto de de esta escala se necesita un cierto grado de flexibilidad en el programa de modo que sea posible realizar mejoras cuando sea necesario. Utilizar una nueva autocimbra MSS nos proporcionará mayor capacidad y nos permitirá afianzar la planificación para abrir el puente en otoño de 2017”.

Los colegios de Halton han sido invitados a participar en un concurso para nombrar a la máquina, que empezará a trabajar en el lado sur en septiembre de este año.

Walker agregó que "va a ser muy emocionante tener dos máquinas gigantes como éstas trabajando en el proyecto al mismo tiempo. El equipo está deseoso de conocer el nuevo nombre de la autocimbra e iniciar su recorrido del mismo modo que se hizo con “Trinity”.