FCC ha recibido el premio especial del jurado a la Excelencia en Infraestructuras por el Puente Nueva Europa, construido por FCC Construcción entre Bulgaria y Rumanía, en los premios europeos ferroviarios European Rail Awards 2014. La entrega de los galardones tuvo lugar ayer en Londres en una ceremonia en la que se reconocieron los mejores proyectos ferroviarios en Europa y a la que asistieron profesionales del sector de todo el mundo. El premio especial del Jurado, el más importante de la convocatoria, fue presentado por el miembro del Parlamento Británico y ministro del Gobierno, Michael Portillo.

Para Miguel Jurado, presidente de FCC Construcción, “este premio supone un reconocimiento a nuestra labor en un proyecto de la envergadura del puente sobre el Danubio. Se trata de un proyecto muy importante no sólo para FCC sino también para el sureste de Europa, ya que ha significado un desarrollo económico y social en toda esta región. El resultado ha sido excelente gracias a un magnífico trabajo en equipo”.

Este reconocimiento es el tercero que recibe el puente de Nueva Europa. También fue reconocido, también recibió el Premio al Mérito al Mejor Proyecto Global otorgado por The Engineering News Record (ENR) en mayo y el año pasado el que constituye el American Segmental Bridge Institute (ASBI), en señal de reconocimiento por la calidad de la ingeniería del puente.

El Puente de Nueva Europa, cuya construcción se desarrollado durante seis años, es un proyecto impulsado por el Ministerio de Transportes, Tecnología de la Información y Comunicaciones de Bulgaria y ha sido reconocido como un importante símbolo de lo que puede conseguirse cuando la colaboración entre los países de la UE traspasa las fronteras. El puente, de 1,9 kilómetros de longitud, conecta las ciudades de Vidin, (Bulgaria), y Calafat (Rumanía), hace posible que los desplazamientos que antes duraban tres horas se realicen ahora en sólo diez minutos.

El puente forma parte del Corredor IV del Transporte Europeo y por él transitarán cientos de miles de vehículos al año. Con su concepto y diseño únicos, combina en una sola estructura la carretera, para tráfico rodado, y las vías del ferrocarril. FCC construyó también los accesos a la estación ferroviaria y se encargó de la remodelación de un apeadero ya existente y de la instalación de 17 kilómetros de vía nueva. Toda la construcción se llevó a cabo sin interrumpir el tráfico fluvial existente, de 13 millones de toneladas anuales.

El puente representa una inversión total de 275 millones de euros, de los que Bulgaria aportó 225 millones y Rumanía 50. El proyecto permitió crear miles de puestos de trabajo, de los cuales más del 75% fueron empleos locales.