Debido a la celebración del mes de Ramadán, el acto inaugural tuvo lugar a las 11 de la noche y fue presidido por S.A.R. el Príncipe Faisal bin Bandar, gobernador de Riad acompañado por S.E. Ingeniero Ibrahim bin Mohammed AlSultan, alcalde (Ameen) de la capital del Reino de Arabia Saudí  y presidente del comité de supervisión del del metro autoridades y de Jaime Freyre de Andrade, gerente del consorcio FAST.
 
El príncipe Faisal bin Bandar fue el encargado de accionar  la cabeza  cortadora de la tuneladora conocida como  San’Ah (Belleza). Las autoridades procedieron a supervisar la evolución de las tareas de excavación desde la parte superior de la misma, para seguidamente desplazarse hacia la playa de vías. Montados en una vagoneta de transporte de personal, el príncipe y su sequito tuvieron ocasión de acceder al interior de  la tuneladora y observar el proceso de colocación de las dovelas prefabricadas. El acto concluyó con una presentación audiovisual sobre las características de la línea y su desarrollo actual,
 
El acto, desarrollado en el ambiente festivo propio de las noches de Ramadán, puso de manifiesto el alto nivel técnico del personal de FCC, así como el compromiso del equipo, liderado por la alta dirección del Consorcio, en el mayor proyecto de construcción  de metro adjudicado a una empresa española.
 
La primera tuneladora, denominada Dhafrah, que se puso en marcha el 30 de abril,  ha finalizado exitosamente más de 600 metros de túnel completo desde su arranque, llegando a puntas de producción superiores a los 30 metros diarios.  Con este hito, FCC ya tiene las dos tuneladoras en funcionamiento y  da un paso más en  la construcción de la líneas 4,5 y 6,  que suponen un 37 % del proyecto del metro de la ciudad saudí.

Para la construcción de las tres líneas adjudicadas, el consorcio liderado por FCC empleará dos tuneladoras del tipo TBM (tunnel boring maching), con 9.77 metros de diámetro y que permiten excavar túneles de sección completa. En total, se emplearán 7 tuneladoras para completar el metro de Riad, el mayor suburbano del mundo en construcción con 85 estaciones y 176 kilómetros de recorrido.

Del presupuesto total de 16.300 millones de euros, alrededor de 6.000 millones corresponden a las obras para las líneas 4, 5 y 6. Para estas tres líneas del Lote 3 adjudicado a FCC, hay planificadas 25 estaciones para las que serán necesarios un total de 65 kilómetros de vías de metro, 35 km de viaductos, 17 km de vías subterráneas y 13 de vías de superficie. Además se fabricarán 69 trenes automáticos sin conductor para dar servicio a las tres líneas.
La primera fase de las obras comenzó a principios de abril de 2014 con la excavación de la estación "4 G1" en el aeropuerto internacional King Khaled de Riad, una de las estaciones de la línea 4, que unirá la ciudad financiera con el aeródromo de la capital.

Se prevé que las obras estén completadas en su totalidad en el final de 2018 y para su ejecución FAST (integrado también por Samsung, Alstom, Strukton, Freyssinet Saudi Arabia, Typsa, Atkins y Setec) empleará a unos 15.000 trabajadores de más de 38 nacionalidades. FCC afronta el reto de diseñar y construir un metro de primera clase para la capital del Reino de Arabia Saudita, donde en la actualidad residen 5,7 millones de habitantes. El 2% de la población utiliza el transporte público, habiendo a diario alrededor de 7,4 millones de desplazamientos. Para 2030, se prevé que la población crezca hasta los 8,3 millones de habitantes, por lo que el metro de Riad, además de impulsar la economía local, incrementará la calidad de vida de los sauditas.