FCC adquiere el 50% de la participación del Tranvía de Murcia, convirtiéndose así en el socio de referencia del Ayuntamiento de Murcia para este proyecto. 

Tranvía de Murcia fue constituida en abril de 2009 para llevar a cabo el proyecto de construcción y operación de la Línea 1 del Tranvía, con una duración total de 40 años.  La Línea 1 de Tranvía de Murcia presta servicio de transporte regular en el municipio de Murcia en régimen de concesión municipal. Su estructura en forma de “V” cuenta con 18 kilómetros de recorrido y comunica la zona norte de Murcia (Universidades, grandes superficies comerciales y zonas residenciales) con el centro urbano.

Con una flota de 11 vehículos, el servicio comercial se estructura en dos bloques: el servicio principal, que conecta el estadio Nueva Condomina con la Universidad de Murcia; y el servicio lanzadera, que parte desde la parada Terra Natura hasta la Universidad Católica de San Antonio .En total, la Línea 1 cuenta con 28 paradas distribuidas a lo largo de 18 kilómetros, y separadas entre sí por un distancia media aproximada de 500 metros (24 paradas se encuentran en el servicio principal y 4 en el servicio lanzadera).

Con la compra de esta participación, FCC muestra una clara apuesta por el transporte público sostenible e innovador. Se posiciona como un agente referente para futuras ampliaciones del tranvía en la ciudad, vertebrando el transporte municipal, manteniendo así un compromiso con la ciudad de Murcia y sus pedanías. 

Experiencia de FCC en el sector ferroviario

FCC presenta una fuerte experiencia en la construcción y mantenimiento en el sector ferroviario y de servicios de transporte de pasajeros. La empresa ha participado en obras tan relevantes como la conexión Atocha-Chamartín, la línea de Alta Velocidad entre Barcelona y la Frontera, los túneles de Pajares, la plataforma de nuevo acceso de Alta Velocidad a Levante, etc.

En cuanto a mantenimiento de instalaciones ferroviarias, FCC realiza trabajos en las líneas Madrid-Lleida, Madrid-Ciudad Real, Lleida-Barcelona, Aranjuez, Sevilla y Zaragoza. Aunque parte importante de su volumen de trabajo se centra en las obras de metro: Madrid, Málaga y Barcelona.