60 piezas, con una longitud de 27 metros y dos metros de altura, fueron transportadas en tres horas en vez de las 3 semanas previstas en el contrato.

En las obras de la A5, realizadas por Bonaventura Straßenerrichtungs-Gmb, empresa participada por ALPINE en un 44%, un helicóptero especial para cargas pesadas transportó 60 piezas de 27 metros de largo y dos metros de alto, pertenecientes a la estructura de un puente del proyecto Y, en Gaweinstal, Austria. La operación duró tres horas frente a las tres semanas que hubiera exigido el transporte por carretera.

En primer lugar, se realizó el montaje de la estructura en el puente sur, en Graben Pellendorf. Una vez finalizada, fue desmontada por partes y transportada mediante un helicóptero hasta el viaducto norte en la región de Weidenbach. Las piezas sujetas al helicóptero mediante un cable de 80 metros de largo, fueron trasladadas de un valle al otro. Al llegar a su destino el viaducto norte, se situaron entre los pilares previamente construidos, donde se ensamblaron de nuevo.

El proyecto Y comprende la A5 desde Eibesbrunn hasta Schrick, la S1 oeste desde Eibesbrunn hacia Korneuburg, la S1 este desde Süßenbrunn hacia Eibesbrunn, así como la circunvalación S2 de Süßenbrun, y forma parte del cinturón austriaco.

Anexo:

Viaducto A5.11 Pellendorf

• Ubicación: A5 km 17.3+87; paso por encima de dos carreteras
• Comienzo de las obras:Septiembre 2007
• Terminación de las obras de construcción del puente: Agosto 2008
• Comienzo de la construcción de la calzada dirección Viena: Octubre 2008
• Comienzo de la construcción de la calzada dirección Brno: Abril 2009
• Anchura: 16 metros por calzada
• Longitud: 160 metros
• Material utilizado: 900 toneladas de acero, 1100 metros de pilotes vaciados in situ, 5000 metros cúbicos de hormigón

Viaducto A5.12 Weidenbach

• Ubicación: A5 km 18.5+28,405; paso por encima de,un camino rural, una carretera y el ferrocarril local ÖBB.
• Comienzo de las obras: Noviembre 2007
• Terminación de las obras de construcción del puente: Marzo 2009
• Comienzo de la construcción de la calzada dirección Viena: Octubre 2008
• Comienzo de la construcción de la calzada dirección Brno: Abril 2009
• Anchura: 16 metros por calzada
• Longitud: 160 metros
• Material utilizado: 900 toneladas de acero, 1100 metros de pilotes vaciados in situ, 5000 metros cúbicos de hormigón

Bonaventura Straßenerrichtungs-GmbH

La empresa concesionaria Bonaventura Straßenerrichtungs-GmbH fue creada específicamente para la planificación, la financiación, la construcción y la explotación del proyecto Y. En Bonaventura participan la austriaca ALPINE Bau GmbH y HOCHTIEF PPP Solutions GmbH con un 44,4 % cada una; la empresa francesa especialista en infraestructuras Egis Projects SA posee el 11,2 % restante. HOCHTIEF PPP Solutions GmbH es la empresa líder del consorcio. La construcción del tramo correrá a cargo de ALPINE Bau GmbH y de HOCHTIEF Construction AG, correspondiendo el 50% a cada una. La dirección de la constructora Arge PPP Ostregion la asume ALPINE Bau GmbH. El otorgante de la concesión es ASFINAG.