ALPINE Bau GmbH, ha finalizado las obras de construcción del túnel de Lainberg en la autovía A9 a su paso por Pyhrn. A partir de ahora, los usuarios podrán circular por dos túneles de sentido único.

Además ha realizado el acondicionamiento del tubo preexistente, que fue construido también por ALPINE en los años noventa. Las obras han sido realizadas para ASFINAG y el importe del proyecto ha ascendido a 22,5 millones de euros.

Reto tecnológico

A pesar de las características del estrato rocoso y el condicionante de no interrumpir el tráfico ferroviario, se ha terminado el segundo tubo del túnel y realizados los trabajos de acondicionamiento del primero, en la fecha prevista. "Las características del estrato rocoso, manifiestamente peor de lo previsto, ha constituido un importante reto. Nuestro equipo ha conseguido perforar hasta 24 metros diarios, lo que supone un rendimiento extraordinario", explica Siegfried Müller, gerente de ALPINE. "Gracias a este rendimiento, superior a la media, hemos conseguido terminar el túnel en la fecha prevista".

Las obras realizadas en el segundo tubo (tubo este) del túnel de Lainberg constan de dos tramos, el túnel principal, de 2.215 metros, y uno más corto, de 187 metros, situado al norte. Durante los dos años que han durado las obras, se han excavado cerca de 160.000 metros cúbicos de material, para lo que se han empleado 240 toneladas de explosivos.

Para la perforación se ha utilizado el sistema convencional, con la dificultad añadida del cruce de unos 2,5 metros de longitud y a poca profundidad, de un tramo de vías de los ferrocarriles austriacos, sin interrumpir el paso de los trenes. El proyecto ha contemplado la construcción de los edificios de explotación y la realización arquitectónica de las bocas del túnel.

Durante los trabajos de acondicionamiento, que han durado seis meses, se ha actuado en el tubo oeste preexistente para convertir la doble circulación en tráfico de dirección única y se han instalado los sistemas de seguridad, equivalentes a los del tubo este. Entre febrero y agosto, ALPINE ha construido siete galerías transversales y ha renovado la calzada en las bocas del túnel. Asimismo se ha repuesto el drenaje y se ha acometido un nuevo revestimiento del túnel.

Siete túneles de ALPINE en la autovía de Pyhrn

ALPINE ha construido en total siete túneles en la autovía A9 de Pyhrn, siendo por tanto responsable de una parte muy importante de los túneles entre Kirchdorf y Windischgarsten. En este contexto destacan, además del túnel de Lainberg, la galería de exploración para la cadena de túneles Klaus, la reforma integral del túnel de Kienberg y del túnel original de Krems y la reforma parcial de los túneles de Falkenstein, Spering y Traunfried.

Experiencia de ALPINE en la construcción de túneles

Entre los túneles actuales realizados por ALPINE figuran, entre otros, los de Pfänder, Tradenberg y Katschberg en Austria y desde 2001 participa en la construcción del túnel de base de San Gotardo, en Suiza.

ALPINE también está realizando obras de túneles en la India, en donde participa en varios tramos de la nueva red del metro de Nueva Delhi y una galería de impulsión de la central hidroeléctrica de Tapovan. En Singapur, trabaja en la red de metro; en China, va a construir una galería de abastecimiento de agua; y en Bulgaria y en Turquía, los túneles de sendas centrales eléctricas