Se trata de una de las actuaciones de ingeniería española más importante que existen en estos momentos. Será una referencia de la alta velocidad en el mundo por sus características y dimensiones.

El ministro estuvo acompañado por el presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara; por Cristina Herrera Santa-Cecilia, delegada del gobierno; por Juan Bravo, presidente de ADIF; por Santiago Cobo, subdirector de Construcción de ADIF AV, y por Pablo Jiménez, gerente de área de ADIF AV. En representación de FCC Construcción asistieron José Antonio Madrazo Salas, director de Zona Sur; Pedro Cavero de Pablo, responsable de la Delegación de Transportes; y José Luis del Valle Sanchez-Prieto, jefe de obra.

Iñigo de la Serna, ministro de Fomento, recibió por parte del equipo de ADIF, liderado por Pablo Jiménez Guijarro, los detalles técnicos del proceso constructivo de un viaducto de singulares características.

El viaducto sobre el río Almonte, localizado entre los municipios de Alcántara y Garrovillas, en la provincia de Cáceres, presenta una longitud de 996 metros y ha sido proyectado con un vano central de tipo arco de hormigón inferior, de 384 metros, convirtiéndose en récord mundial de luz en su tipología de arco para uso ferroviario de alta velocidad.

Si se compara sólo con puentes de arco de hormigón, fuera del uso ferroviario, se convertirá en el tercero de mayor luz a nivel mundial, sólo superado por el puente Wanxian en China (420 m) y muy cerca del mayor de los puentes entre las islas de Sveti Marko y Krk en Croacia (390 m). Se trata de un enorme reto técnico que afianzará a España en la vanguardia internacional de la Alta Velocidad y la Ingeniería.