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El consorcio FAST, liderado por FCC, inicia las pruebas dinámicas del metro de Riad (Arabia Saudí)

13/06/2018

El consorcio FAST, liderado por FCC, inicia las pruebas dinámicas del metro de Riad (Arabia Saudí)

El consorcio FAST, liderado por FCC, inicia las pruebas dinámicas del metro de Riad (Arabia Saudí)

El consorcio FAST, liderado por FCC, ha realizado con éxito la primera prueba realizada en las líneas 4, 5 y 6 del Metro de Riad (Arabia Saudí). Los tests incluyen la demostración del rendimiento del sistema ferroviario, desde el suministro de energía hasta los sistemas de señalización, haciendo uso de los trenes entregados por Alstom al consorcio, a principios de este año.

Se han suministrado 69 trenes Metropolis, un sistema de señalización Urbalis, una estación de recuperación de energía Hesop y vías. Cada tren, con una longitud de 36 metros, dispone de dos automóviles por set y está distribuido en tres clases: primera, familiar e individual. Estos trenes están equipados con asientos ergonómicos, iluminación LED, aire acondicionado y un sistema de información al pasajero. Su conducción es automática y sus movimientos están protegidos por un sistema de señalización de vanguardia que controla la velocidad y garantiza la seguridad.

Todas las estaciones tendrán aire acondicionado y contarán con vanguardistas sistemas de seguridad y confort, así como con conexión a Internet, con un espacio comercial y zonas de aparcamiento. Además, el proyecto incluye una serie de estaciones icónicas, diseñadas por arquitectos mundialmente conocidos, que servirán como centros principales en el sistema de transporte público de la ciudad, creados para para fomentar el uso de las redes integrales de autobús y de metro por parte de los pasajeros procedentes de zonas con gran densidad de población.

El compromiso del Metro de Riad con la sostenibilidad se fundamenta en el desarrollo de tecnologías innovadoras que optimizan el uso de la energía solar, suponiendo un ahorro del 20% en el consumo de energía en las principales instalaciones eléctricas. Asimismo, se ha implementado una novedosa tecnología de recuperación de energía mediante la “devolución” a la red de la energía del frenado de los trenes en su aproximación a las estaciones.

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