FCC Construcción

La Dirección de Maquinaria es la responsable de la adquisición, mantenimiento y explotación de la maquinaria y medios auxiliares de la empresa, así como del asesoramiento y apoyo en todo lo relacionado con máquinas e instalaciones, ya sea a nivel de estudios, desarrollo de procedimientos o ejecución de obra.

Dispone tanto de máquinas especiales de gran importancia estratégica (tuneladoras, cimbras autolanzables, diques flotantes, blondines, maquinaria de vía, etc.) como de otros equipos más comunes (plantas de áridos, de aglomerado y de hormigón, extendedoras, grúas torre, medios auxiliares, etc.).

La Dirección de Maquinaria realiza labores de estudio, diseño de instalaciones, documentación, desarrollo de procedimientos, seguimiento de obras, inversiones y control de explotación.

El parque central de maquinaria y el almacén central de medios auxiliares, con el apoyo de los parques regionales (o nacionales en el caso de las filiales de exterior) se ocupan del mantenimiento y operación de las máquinas y equipos, así como de la prestación de ingenieros de maquinaria para su integración en los equipos de obra.

Realizaciones más destacadas

Obras Subterráneas

Infraestructura de la Prolongación de la Línea 2 de Metro Madrid a Las Rosas. Túnel de 3.818 m, ejecutado con tuneladora EPB mixta de 9,40 m de diámetro.

Construcción de la Línea 9 del Metro de Barcelona. Tramo: Mas Blau - Terminal Aeroport. Túnel de 4.125 m, ejecutado con tuneladora EPB de 9,38 m de diámetro.

Nuevo Acceso Ferroviario Norte-Noroeste. Túneles de Guadarrama. Lote 3. Túnel de 14.093 m, ejecutado con tuneladora doble escudo de 9,46 m de diámetro. Ver animación 3D Tuneladora

Obras Marítimas

Nueva Terminal del Puerto de Igoumenitsa en Grecia. Nuevo muelle de 760 m de longitud para atraque de ferrys. Construcción mediante dique flotante de 26 cajones de 29,90 m de eslora, 11,00 de manga y 11,30 m de puntal. Ver animación 3D Gánguil

Dique del Este del Puerto de Castellón. Nueva línea de atraque y dique de abrigo de baja reflexión. Construcción mediante dique flotante de 11 cajones de 44,26 m de eslora, 24,20 de manga y 17,50 m de puntal y de 2 cajones de 33,50 m x 24,20 x17,50 m con ventanas exteriores para disipación de energía. Ejecución de banqueta de cajones por vertido desde gánguil. Ver animación 3D Dique Flotante

Canales

Canal Bajo de los Payuelos - 1ª Fase en León. Canal de riego a cielo abierto, de sección trapecial, de 23 km de longitud, ejecutado con refinadora y extendedora de hormigón para canales.

Presas

Presa de Castrovido en Burgos. Presa de gravedad de sección recta (680.000 m3 de hormigón vibrado) y presa de cola (30.000 m3 de hormigón vibrado). Equipos representativos: 2 blondines radiales de 27 t, 1 planta de hormigón de 320 m3/h, 1 planta de hormigón de 120 m3/h, 3 silobuses sobre carriles de 9 m3, 1 planta de áridos de 550 t/h con lavado de arenas.

Embalse de la Loteta en Zaragoza. Presa de materiales sueltos de sección recta (34 m de altura, 292 m de coronación; 200.000 m3 de filtro y dren). Instalaciones representativas: 1 planta de áridos de 200 t/h con lavado de arenas para la obtención filtros y drenes cumpliendo el huso exigido.

Presa de Ibiur en Guipuzcoa. Presa de gravedad de sección recta (170.000 m3 de hormigón vibrado). Equipos representativos: 2 blondines radiales de 13,5 t, 1 planta de hormigón de 200 m3/h, 3 silobuses sobre neumáticos de 4,5 m3.

Puentes

Puente sobre el Danubio entre Vidin (Bulgaria) y Calafat (Rumanía). Construcción de un puente de 1.791 m con vanos de 80 y 180 m ejecutado por voladizos sucesivos con dovelas prefabricadas de 100 y 250 t. Instalaciones y equipos representativos: 1 planta de fabricación de dovelas, 1 lanzador de dovelas en voladizo para vanos de 80 m y dovelas de hasta 100 t, 2 carros de avance para colocación de dovelas en voladizo de 250 t de capacidad, 2 equipos de izado de 250 t de capacidad de elevación y 22 m de voladizo, carros elefante de 250 y 100 t.

Autovia A-4, Variante de Despeñaperros. Construcción de 8 viaductos con una longitud total aproximada de 3.100 m y vanos de 45 m ejecutados vano a vano con dovelas prefabricadas de hasta 60 t. Equipos representativos: 1 planta de fabricación de dovelas, 1 cimbra para colocación de dovelas vano a vano con luces de 45 m y dovelas de hasta 70 t, carros elefante de 70 t.

Accesos al Puerto de Ferrol, Viaducto de Doniños. Construcción de viaducto de 561 m con vanos de 53,5 m y calzada única de 12 m de ancho, ejecutado vano a vano con hormigonado "in situ". Ejecución mediante una cimbra autolanzable para luces de hasta 60 m y una capacidad portante de 22 t/m, con sistema autónomo de cambio de mensuras de apoyo.

Aeropuertos

Nueva Terminal T4 del Aeropuerto de Barajas. Comprende el edificio terminal T4 y la construcción de la tercera pista y rodadura paralela del aeropuerto de Barajas. Equipos representativos: 1 planta de hormigón de 200 m3/h, 1 planta de aglomerado de 260 t/h, 1 extendedora de hormigón hidráulico, extendedoras de aglomerado, grúas torre.

Edificios Singulares

Torre Caja Madrid en Madrid. Edificio de oficinas de 250 m de altura (270 m sobre cimientos) en el complejo Cuatro Torres Business Area (CTBA) de Madrid. Equipos representativos: 1 grúa torre de 1.400 tm (280 m de altura bajo gancho, 40 t de carga máxima, 22 t a 60 m), 2 grúas torre autotrepantes de 160 tm, 1 elevador montacargas de 2.500 kg.

Torre Quadrat en Panamá. Edificio residencial de apartamentos de 40 plantas (130 m de altura) en Ciudad de Panamá. Equipos representativos: 1 grúa torre de 130 tm, 1 elevador de doble cabina de 2.500 kg por cabina.